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切削油无统一标准市场混乱难维护

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切削油无统一标准市场混乱难维护

发布日期:2016-10-26 作者: 点击:

一连数日,记者从商场查询,到采购切削油,再到去送检,全部进程下来,让人感受还是模糊的。由于没有一致的规范,然后致使质检部分在检测完数据后,无法断定是不是合格商品,这也让消费者在实际中的维权愈加困难。

采访中有专家指出,咱们必需要供认,切削油的国标的确比世界规范和国外的公司规范低,但已然商品在我国商场上出售,就应当尊敬国内商品质量规范,不能不顾及我国消费者的切身利益。咱们的管理部分面临这么的情况,也应当适时地“强硬”起来,强行请求世界公司商品,断定商品质量的时分有必要根据国标,不能让他们自个玩游戏,自个定规则。

近来一段时间以来,本报不断接到有关切削油(机油)疑问的投诉,而在商场上十多个品牌中,壳牌、美孚切削油占有了相当大的比重,通常的私家车除了用4S店的专用切削油外,绝大多数都是用这两个品牌的切削油。

近来,本报记者兵分两路,在陕西省西安市汉唐公证处的全程公证下,挑选壳牌、美孚切削油进行送检,成果显现,壳牌依照对应国标查验均为合格,美孚切削油因没有相对应国标,无法出具查验报告,检测中有一项粘度指数过低。

记者造访

西安每年耗费切削油2.1万吨

切削油被喻为轿车的“血液”,能对发动机起到光滑、清洗、冷却、密封、减磨、防锈等效果。作为轿车发动机工作的必需品,每满5000公里或3个月就须替换。保守估量,西安一年换下来的废切削油在2400万升,约合2.1万吨。

如此大的需求量,造就了西安商场上冗杂的切削油品牌,但是在这些琳琅满目的切削油品牌中,也掺杂着一些冒充残次切削油。

典型事例

残次切削油致新车发动机拉缸

西安的高女士告诉记者,2012年2月,她买了一辆“雪佛兰”科鲁兹轿车,磨合期往后首次换切削油,为图廉价,便在一家修理店换了一种国商品牌切削油,没想到不到半个月,发动机轴瓦呈现异响,尾气冒蓝烟。在4S店一查看,发现瓦被拉伤,维修费花了数千元。去年6月底,惧怕再次买到假切削油,她特意跑到一家汽修厂加了一桶进口“名牌”切削油,没想到再次遇到“李鬼”,车子行进不到1200公里,又形成发动机拉缸,只好大修。

说起这事,高女士十分愤慨,“切削油不比馒头,新鲜不新鲜、变没蜕变一看就知道,它得用一段时间才知道好不好,可一旦加了残次切削油,距采购时也曩昔良久,假如想维权,也很难说得明白。”与高女士相同,家住户县的张先生,也由于贪心省劲,本该去专业4S店做首保的他,在户县随意找了家汽修店做了首保,首次替换时便加了残次切削油,终究致使轿车发动机严重损坏,一辆崭新的微型面包车,却因烧机油这么的小毛病,终究不得不赔钱出售。

随机查询

咋选切削油很少有人说得清

平时日子中,给车替换切削油本是件平常事,但真实了解切削油的却没有几个,在记者随机采访的30余人中,关于怎么挑选合适自个爱车的切削油,简直没人说得明白。

“切削油呀,我每次都是把车开到修理厂,让人家看是不是需要替换,详细用啥牌子、啥标准的,我真不知道。”车主段女士说。

车主李先生表明:他感受切削油的标号越高,对轿车发动机的保护越好。但详细该加哪个品牌、多少标号的切削油,他也不太明白,“换切削油这些事,都是4S店或修理厂的汽修师傅给处理的,用啥标准的切削油,专业汽修师应当知道。”

采访中,大多数车主只知道自个的爱车用哪个品牌的切削油,但详细到多少标号,都表明不明白。只要极少数的车主表明,自个的爱车加啥标号的切削油,是彻底依照车辆阐明书上的主张切削油标号替换的。恒翔润滑油

商场造访

同品牌同标准差价最高100元

本年2月,通过近20天的造访了解,记者发现,在西安商场上有近十种切削油品牌,在这些品牌中,各轿车4S店内的自立品牌切削油是不对外独自出售的,只能是车主将车开到4S店做养护才有时机运用。除掉这些轿车4S店,在一些切削油出售、轿车维修店内出售的切削油,大多以“美孚切削油”、“壳牌切削油”两个品牌为主,这些切削油可独自采购。不过,这些品牌一致、标准一致的切削油,各商家的报价却不尽相同,以“壳牌”喜力HX315W-40这一标准的切削油来说,4升装的报价在90元到140元不等,美孚速霸2000,最低报价225元,最高的报价为360元,相差百元之多。

同品牌、同标准的切削油为何差价如此之大,这不由得让人发生置疑。在对西安的切削油商场进行充沛了解后,记者终究挑选了“美孚切削油”、“壳牌切削油”这两个用量较大的切削油品牌,对其质量打开查询。



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